YB8 E (1993-1994)

Progetto: Pier Luigi Marconi.
Presentazione: Salone di Parigi 1993.
Prezzo: 35.450.000 lire.
Motore: è lo stesso della YB8 (e della YB6 EXUP). Il propulsore è quello della Yamaha FZR 1000, serie 3GM (colorazione alluminio). La cilindrata effettiva è di 1.002 cc. Il propulsore è caratterizzato dal sistema EXUP che prevede una valvola parzializzatrice comandata da un servomotore e controllata da un microcomputer in maniera da sintonizzare lo scarico con il regime dei giri. La potenza è di 148 Cv a 10.000 giri. I carburatori sono quattro Mikuni da 38 mm.
Telaio: è lo stesso della YB8 e della YB6 EXUP. Manca il trasparente davanti ai fari. La forcella è disponibile come Paioli, Ohlins, oppure Marzocchi. In alternativa Ohlins e Marzocchi esistono anche rovesciate. Diametro della forcella 46 mm. Peso a secco 185 Kg.
Colorazione: doppia. Quasi tutte vengono commercializzate identiche alla YB8, con l'aggiunta della piccola scritta “Evolution” in rosso sul codone (quasi invisibile). Una piccola serie ha i colori bianco-rosso con ampie fasce verdi sul frontale, codone e carena inferiore. La scritta “Evoluzione” in questo caso è in giallo, come la scritta “EXUP” sul codone. Logo “b” sui fianchi con doppio profilo bianco.
Prestazioni: le riviste specializzate dell'epoca hanno provato la YB8 E, senza rilevarne le prestazioni.
Produzione: la YB8 E è stata prodotta per un totale di 169 esemplari. Di questi 145 sono di colore bianco-rosso con filetti verdi e 24 con i fascioni verdi.